Σαμος¨Στα 3,500,000 Εκατομμύρια οι Απαιτησεις απο τον Σεισμό

Ασφάλεια οικίας seismosΣτο πλαίσιο της διερεύνησης των οικονομικών συνεπειών από τις ζημιές που προκλήθηκαν από την σεισμική ακολουθία με επίκεντρο το νησί της Σάμου, όπου το κύριο γεγονός συνέβη στις 30 Οκτωβρίου 2020, η Ε.Α.Ε.Ε. διεξήγαγε έρευνα σχετικά με την πρώτη εκτίμηση των ζημιών που είχαν αναγγελθεί στις Ασφαλιστικές Επιχειρήσεις – Μέλη, αναφορικά με το συγκεκριμένο περιστατικό. 

Τα συγκεντρωτικά αποτελέσματα από τις απαντήσεις αυτές έχουν ως εξής : 

Η ΕΑΕΕ ολοκλήρωσε την έρευνα μεταξύ των Ασφαλιστικών Επιχειρήσεων – μελών της σχετικά με την πρώτη εκτίμηση των ζημιών από την σεισμική ακολουθία με επίκεντρο το νησί της Σάμου, όπου το κύριο γεγονός συνέβη στις 30 Οκτωβρίου 2020.                                                         

                                                                                                Read more

Το ράλι σε ελληνικά ομόλογα και Μετοχές βοήθησε πολύ τις Ασφαλιστικές

του Νίκου Σακελλαρίου

Βαθιά ανάσα πήραν οι ασφαλιστικές στην Ελλάδα από την ανάκαμψη του χρηματιστηρίου και το ράλι των ελληνικών ομολόγων ανάμεσα στα δύο lockdowns (δηλαδή από τον Μάιο μέχρι και τον Νοέμβριο).  Οι περισσότερες ασφαλιστικές κατάφεραν ρευστοποιώντας ελληνικά ομόλογα και μετοχές να καλύψουν μεγάλο μέρος από τις απώλειες κεφαλαίων που δημιουργήθηκαν μέσα στο 2020 λόγω των 2 lockdowns.

Σύμφωνα με τα πρόσφατα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλαδος, οι ασφαλιστικές αύξησαν τις καταθέσεις τους στις ελληνικές τράπεζες κατά 85 εκατ. Ευρώ στο α’ εξάμηνο του έτους. Μία κίνηση που προήλθε απο ρευστοποιήσεις ομολόγων, μετοχών και μεριδίων αμοιβαίων κεφαλαίων στο α’ εξάμηνο. Ο λόγος που προχώρησαν οι ασφαλιστικές σ’ αυτές τις κινήσεις ήταν ότι επειδή δεν γνώριζαν την εξέλιξη του προβλήματος της πανδημίας θέλησαν να αυξήσουν την άμεση ρευστότητά τους.

Στην παρούσα συγκυρία, οι ασφαλιστικές βγαίνουν ενισχυμένες από το ράλι των ελληνικών ομολόγων και έχουν καταφέρει να αυξήσουν και τα αποθεματικά τους σε καθαρές τιμές και να βελτιώσουν τους δείκτες φερεγγυότητας. Τα ελληνικά ομόλογα στα χαρτοφυλάκια των ασφαλιστικών εταιρειών στην Ελλάδα , ανέρχονται σε περίπου 6 δισ. Ευρώ αυτή την περίοδο (εκτιμήσεις για 30/9) και έχουν δώσει υπεραξίες σε σχέση με την αρχή του χρόνου που ξεπερνούν (για ολόκληρη την ασφαλιστική αγορά) τα 50 εκατ. Ευρώ, όσο δηλαδή η παραγωγή μίας μικρής ασφαλιστικής εταιρείας.

Οι ελληνικές μετοχές, στο γ’ τρίμηνο στα χαρτοφυλάκια των ασφαλιστικών ανέρχονταν σε περίπου 1,8-2 δισ. Ευρώ  και αφορούσαν κυρίως ελληνικά blue chips. Το ράλι των ελληνικών μετοχών στο διάστημα Νοεμβρίου-Δεκεμβρίου έφερε άνοδο περίπου 20%  δείκτη FTSE Large Cap ευνοώντας πολύ τις αποτιμήσεις των ελληνικών μετοχών στα επενδυτικά χαρτοφυλάκια.

Οι ασφαλιστικές στην Ελλάδα έχουν δύο τρόπους επενδύσεων.  Οι θυγατρικές πολυεθνικών ομίλων ακολουθούν τις οδηγίες των μητρικών ομίλων στο εξωτερικό και έχουν κυρίως ξένα ομόλογα και οι ελληνικές ασφαλιστικές έχουν αναθέσει (outsourcing) την διαχείριση των χαρτοφυλακίων τους είτε σε τραπεζικές ΑΕΠΕΥ είτε σε χρηματιστηριακές ΑΕΠΕΥ.

Από την έναρξη Δεκεμβρίου και μετά έχει ξεκινήσει η διαδικασία αναδιάρθρωσης χαρτοφυλακίων βάσει των πρόσφατων και των μελλοντικών αναγκών που ενδέχεται να ενσκήψουν λόγω πανδημίας. Oυσιαστικά βασίζονται στις αποζημιώσεις από ζημιές μέσα στο 2020 που θα πληρωθούν στο 2021 και σε ανάγκες ρευστότητας με ορίζοντα μερικών μηνών. Πάντως σύμφωνα με πληροφορίες από χρηματιστηριακές πηγές, θα συνεχιστούν οι τοποθετήσεις σε ελληνικές μετοχές εάν το κλίμα στο χρηματιστήριο παραμείνει θετικό.

Αυτοκίνητο¨Μειωμένα ασφάλιστρα,Τροχαία ατυχύματα και Τέλη Κυκλοφορίας…

Αυτοκίνητο: Μειωμένα ασφάλιστρα, τροχαία ατυχήματα και τέλη κυκλοφορίας

 

του Βάιου Κρόκου

Η τάση για μειώσεις στα ασφάλιστρα αυτοκινήτου, απόρροια των συνεπειών της πρώτης φάσης της πανδημίας (πρώτο lockdown) και του έντονου ανταγωνισμού δεν διαφοροποιήθηκε από τότε ως σήμερα, τέλος του έτους.

Στον αντίποδα, οι συνθήκες – σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς – είναι διαφορετικές στο β’ lockdown γεγονός που προκαλεί προβληματισμό. Όπως σημειώνουν, τα επίπεδα κυκλοφορίας ήταν σαφώς πολύ αυξημένα σε σχέση με τον Μάρτιο, με ότι αυτό συνεπάγεται σε επίπεδο τροχαίων ατυχημάτωναποζημιώσεων και loss ratio.

Σε αυτό το πλαίσιο, υπενθυμίζουν χαρακτηριστικά πως τον μήνα Σεπτέμβριο τα τροχαία ατυχήματα αυξήθηκαν αισθητά. Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ: 

Τα Οδικά Τροχαία Ατυχήματα, που συνέβησαν σε ολόκληρη τη Χώρα και προκάλεσαν τοv θάνατο ή τον τραυματισμό ατόμων, αυξήθηκαν κατά 9,4% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2019 (1.003 τον Σεπτέμβριο του 2020, έναντι 917 τον Σεπτέμβριο του 2019).Από τα παθόντα πρόσωπα των οδικών τροχαίων ατυχημάτων, καταγράφηκαν 71 νεκροί, 59 βαριά τραυματίες και 1.104 ελαφρά τραυματίες, έναντι 70 νεκρών, 59 βαριά τραυματιών και 1.040 ελαφρά τραυματιών τον Σεπτέμβριο του 2019, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 1,4% σε νεκρούς, κατά 6,2% σε ελαφρά τραυματίες ενώ για τους βαριά τραυματίες δεν παρατηρείται μεταβολή“.

Ο “πόλεμος τιμών” πάντως φαίνεται να συνεχίζεται με πρωταγωνίστριες διάφορες πλατφόρμες πωλήσεων και με αρκετές ασφαλιστικές να θέλουν να ανεβάσουν τον πήχυ στην παραγωγή τους με απόκτηση χαρτοφυλακίων με δέλερ τα ασφάλιστρα.

Τέλη Κυκλοφορίας ανα χιλιόμετρο

Σε παράταση στην πληρωμή για τα τέλη κυκλοφορίας 2021 οδεύει το υπουργείο Οικονομικών. Οι συνθήκες που έχουν διαμορφωθεί λόγω του κοροναϊού οδηγούν την κυβέρνηση σε παράταση στα τέλη κυκλοφορίας Με τα σχετικά ειδοποιητήρια των τελών κυκλοφορίας να είναι αναρτημένα στο TaxisNet εδώ και ημέρες, ο υπουργός Οικονομικών, Χρήστος Σταϊκούρας δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο να δοθεί παράταση στην καταβολή τους και μετά το τέλος Δεκεμβρίου. Όσον αφορά το ενδεχόμενο καταβολής των τελών κυκλοφορίας με το μήνα, ο κ. Σταϊκούρας  δήλωσε ότι αξιολογείται «όμως αυτό δεν σημαίνει ότι θα πρέπει να πάμε στην άλλη άκρη ότι υλοποιείται». Σύμφωνα με πληροφορίες το επικρατέστερο σενάριο είναι να δοθεί μέχρι τέλος Φεβρουαρίου.

Εν μέσω της τρέχουσας δύσκολης κατάστασης, διάφορες προτάσεις φαίνεται πως έχουν προωθηθεί προς την ηγεσία του ΥΠΟΙΚ. Ακόμα και η σύνδεση του κόστους των τελών κυκλοφορίας ανάλογα με την χρήση του οχήματος – όπως συμβαίνει και στην ασφαλιστική αγορά με ασφάλιστρα ανά χιλιόμετρο. Για την ώρα, πάντως, είναι δύσκολο να εφαρμοστεί κάτι τέτοιο άμεσα και το πιθανότερο σενάριο είναι η πληρωμή ανά μήνα. Σε αυτό το πλαίσιο χρήσιμο εργαλείο αναμένεται να είναι η νέα βάση δεδομένων στην Ενιαία Ψηφιακή Πύλη της Δημόσιας Διοίκησης (gov.gr)

διαβάστε επίσης: Άλλη μια προσπάθεια για τα ανασφάλιστα με νέα βάση δεδομένων

 

 

 

Νεα Πλατφόρμα μεσω gov Για τα Ανασφάλιστα Οχήματα

GREECE/

Άλλη μια προσπάθεια για τα ανασφάλιστα με νέα βάση δεδομένων

 

του Βάιου Κρόκου

Λύση στην γνωστή υπόθεση των ανασφάλιστων οχημάτων στους ελληνικούς δρόμους εκτιμάται πως μπορεί να δώσει, μεταξύ άλλων,  η νέα βάση δεδομένων στην Ενιαία Ψηφιακή Πύλη της Δημόσιας Διοίκησης (gov.gr) η οποία δημιουργείται σε συνέχεια κοινής απόφασης του Υπουργείου Οικονομικών και Ψηφιακής Διακυβέρνησης με σχετική τροπολογία που κατατέθηκε.                                                        

Ειδικότερα, σε ειδική ιστοσελίδα θα είναι καταχωρημένα όλα τα οχήματα από ειδική βάση δεδομένων που δημιουργούν τα υπουργεία  Οικονομικών και Ψηφιακής Διακυβέρνησης σε συνεργασία με την ΑΑΔΕ.               

Θα καταχωρούνται όλα τα οχήματα στα οποία έχει εκδοθεί άδεια κυκλοφορίας στην Ελλάδα και είναι στο μητρώο οχημάτων της ΑΑΔΕ καθώς και όλες οι πληροφορίες για το αν είναι σε κυκλοφορία, έχουν τεθεί σε ακινησία, αν είναι ασφαλισμένα ή αν έχει δηλωθεί κλοπή από τον κάτοχο.

Σύμφωνα με τροπολογία που κατατέθηκε σε νομοσχέδιο στην Βουλή  με υπουργική απόφαση ορίζονται η διαδικασία και οι λεπτομέρειες χορήγησης των στοιχείων μητρώου οχημάτων από την ΑΑΔΕ προς δημοσίευση στον ανωτέρω ειδικό ιστότοπο, αποκλειομένης της δημοσιοποίησης κάθε είδους στοιχείων ταυτότητας των ιδιοκτητών ή κατόχων των οχημάτων. Επίσης με απόφαση του υπουργού Ψηφιακής Διακυβέρνησης ορίζονται οι πληροφορίες που θα χορηγούνται από άλλους δημόσιους και ιδιωτικούς φορείς προς δημοσιοποίηση στον ιστότοπο.

Χρόνιο πρόβλημα

Η υπόθεση των ανασφάλιστων οχημάτων, φυσικά, αποτελεί χρόνιο πρόβλημα για τους ελληνικούς δρόμους, τις ασφαλιστικές και την κοινωνία ευρύτερα. Παρά τις όποιες εξαγγελίες και προσπάθειες τα προηγούμενα το πρόβλημα παρέμεινε έντονο ενώ στην περίπτωση του πρώτου lockdown καταγράφηκε αύξηση του ανασφάλιστου στόλου: Τα στοιχεία, στα μέσα του καλοκαιριού, έκαναν λόγο για πάνω από 600.000 ανασφάλιστα οχήματα. Την ίδια ώρα, ασαφής είναι η εικόνα για τα πεπραγμένα για το δεύτερο εν εξελίξει lockdown. Οι τάσεις πάντως στην ασφαλιστικής αγορά κινούνται στο ίδιο μοτίβο: εκπτώσεις ή παροχές σε ασφάλιστρα στο πλαίσιο σκληρού ανταγωνισμού που επικρατεί σε ψηφιακά και άλλα κανάλια διανομής.

Θετικό στοιχείο η μείωση στις αναγγελθείσες ζημιές το 9μηνο

Υπενθυμίζεται παντως πως κάμψη κατέγραψαν οι αναγγελθείσες ζημιές και το συνολικό ποσό των αποζημιώσεων για το πρώτο 9μηνο σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο αναφορικά με τα ανασφάλιστα οχήματα, δείγμα ίσως των επιπτώσεων που είχε και το lockdown.

Στα στοιχεία 9μηνου από το Επικουρικό Κεφάλαιο σημειώθηκε πτώση 25,92% στις ζημιές που είχαν αναγγελθεί, καθώς οι ζημιές που αναφέρονται σε ανασφάλιστα οχήματα διαμορφώθηκαν σε 963 έναντι 1300 προηγουμένως. Την ίδια ώρα, σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία οι αποζημιώσεις ανέρχονται στα 15,2 εκατ. ευρώ έναντι 18,4 εκατ. ευρώ της περσινής αντίστοιχης περιόδου.

Κατάθεση Πινακίδων: Πρόστιμο – φωτιά σε παραβάτες

Από την άλλη πλευρά η ψηφιακή κατάθεση πινακίδων αποτελεί σημαντική λύση εν μέσω πανδημίας, οι επίδοξοι παραβάτες όμως θα έχουν να αντιμετωπίσουν εξοντωτικά πρόστιμα. Συγκεκριμένα, με νέα διάταξη νόμου του υπουργείου Οικονομικών οι φορολογούμενοι – ιδιοκτήτες οχημάτων, που επιθυμούν να καταθέσουν τις πινακίδες τους, θα έχουν τη δυνατότητα να το κάνουν ηλεκτρονικά από το σπίτι τους μέσω ειδικής online πλατφόρμας με την ονομασία «My Car». Οι φορολογούμενοι θα δηλώνουν εκεί τον αριθμό της πινακίδας τους και στη συνέχεια θα μπορούν να τις κρατούν στο σπίτι τους και όχι να τις καταθέτουν στην Εφορία.

Σε περίπτωση, όμως που εντοπιστούν να κυκλοφορούν με τα οχήματα που έχουν δηλώσει σε ακινησία, θα κληθούν να πληρώσουν «τσουχτερά» πρόστιμα, που θα φτάνουν τα 10.000 ευρώ την πρώτη φορά που θα πιαστούν, και τα 30.000 ευρώ σε περίπτωση υποτροπής. Δηλαδή, τα ποσά των προστίμων θα αντιστοιχούν σε χρήματα που θα έφταναν για την αγορά ενός καινούργιου οχήματος.