Γιατί Κυκλοφορούν ακόμα τα ανασφάλιστα οχήματα; Και ποια είναι τα Πρόστιμα

 

Σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 4,  το άρθρο 12 και το άρθρο 5α του 489/76 ΦΕΚ Α’331 «Περί Υποχρεωτικής Ασφαλίσεως των εξ ατυχημάτων αυτοκινήτων αστικής ευθύνης» ο κύριος ή κάτοχος αυτοκινήτου που κυκλοφορεί επί οδού, υποχρεούται να έχει ασφαλιστική κάλυψη έναντι τρίτων για την αστική του ευθύνη. Εάν αυτό δεν ισχύει τότε στον ανασφάλιστο ιδιοκτήτη και οδηγό επιβάλλονται πρόστιμα και κυρώσεις. 

Σε περίπτωση που η Τροχαία- Αστυνομική Αρχή πραγματοποιήσει επί τόπου έλεγχο, κατά την κυκλοφορία ή κατά τη διάρκεια ενός τροχαίου ατυχήματος και διαπιστώσει ότι το όχημα είναι ανασφάλιστο τότε επιβάλλει:                                          

                                                                                                Read more

Πώς η τροχαία «αποκαλύπτει» τον αριθμό των ανασφάλιστων οχημάτων στο NEXTDEAL που κυκλοφορεί!

Με πρώτο θέμα τα στοιχεία από τα αποτελέσματα των ελέγχων της Τροχαίας που δείχνουν ότι περίπου το 9% των οχημάτων που ελέγχονται «συλλαμβάνονται» ανασφάλιστα, κυκλοφορεί στα περίπτερα όλης της χώρας η εφημερίδα NextDeal με τρία ένθετα, το NextDeal health, το Bankassurance & Banking και το NextDeal Cyprus.

Διαβάστε μέσα από πίνακες την πορεία των αυτοκινήτων που παραμένουν χωρίς ασφαλιστική κάλυψη, αλλά και την εξέλιξη των ασφαλισθέντων οχημάτων στην χώρα.

Επίσης, πώς σχολιάζει στο Nextdeal, τα αποτελέσματα των ελέγχων της Τροχαίας, ο πρόεδρος της Επιτροπής Αυτοκινήτων της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος κ. Δημήτριος Ζορμπάς και τι ζητάει από την πολιτεία, ώστε να γίνεται online ο εντοπισμός των ανασφάλιστων οχημάτων και επιβολή προστίμου.

ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΝΕΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

Αυξάνονται οι ζημιές απο Τροχαία στον κλάδο Αυτοκινήτου των Εταιρειών

Aκριβότερα νέα αυτοκίνητα με χαμηλά ασφάλιστρα, ακριβότερα ανταλλακτικά αποκατάστασης ζημιών και αύξηση υλικών ζημιών και θυμάτων τροχαίων είναι το σκηνικό που συντελεί στη νομοτελειακή αύξηση ασφαλίστρων στο επόμενο διάστημα.

του Νίκου Σακελλαρίου

Η άνοδος του πληθωρισμού Ιουνίου οφείλεται σε ένα μεγάλο ποσοστό στην αύξηση της αξίας των νέων αυτοκινήτων αλλά και στην αύξηση κατά 20% της αξίας των νέων (εισαγόμενων) ανταλλακτικών σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ. Ταυτόχρονα η αύξηση της κυκλοφορίας στους δρόμους έχει αυξήσει και τα τροχαία ατυχήματα με υλικές ζημιές και κυρίως περισσότερα θύματα.  Σε ότι αφορά τα ανθρώπινα θύματα, νεκρούς και τραυματίες η ΕΛΣΤΑΤ στα στοιχεία του Απριλίου 2022 (ανακοινώθηκαν στις 30 Ιουνίου 2022) δείχνει αύξηση 37% σε σχέση με τον Απρίλιο 2021.  Εκτιμήσεις είναι ότι εξίσου ανοδικοί θα είναι οι ρυθμοί ανόδου για τον Μάιο (θα το δούμε τέλος Ιουλίου) και τον Ιούνιο 2022. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχουν 3 βασικοί παράμετροι που τα ασφάλιστρα όπως είχαν διαμορφωθεί μέχρι το α’ τρίμηνο 2022 σε εταιρείες που είχαν κάνει μειώσεις , θα δημιουργούν ζημιογόνο τεχνικό αποτέλεσμα.

  • Η πληθωριστική αύξηση της αξίας των νέων αυτοκινήτων ουσιαστικά δημιουργεί χάσμα μεταξύ των χαμηλών ασφαλίστρων και της αυξανόμενης ασφαλιστικής αξίας. Για παράδειγμα εάν ένα 6μηνιαίο ασφάλιστρο 150 ευρώ κάλυπτε οριακά ένα νέο αυτοκίνητο αξίας 20.000 ευρώ, το ίδιο ασφάλιστρο θα πρέπει να καλύπτει το ίδιο αυτοκίνητο που πλέον θα αξίζει 22.000 ευρώ μετά τις αυξήσεις
  • Τα ανταλλακτικά σε απόλυτη τιμή έχουν αυξηθεί κατά 20% τουλάχιστον και για ορισμένες μάρκες κατά 25% και πλέον
  • Τα τροχαία έχουν εκτοξευτεί στο β’ τρίμηνο εξαιτίας και της εαρινής περιόδου και της διεύρυνσης της κίνησης.

Τα τεχνικά αποτελέσματα στο α’ εξάμηνο (σύμφωνα με εκτιμήσεις) δείχνουν ότι θα είναι αρκετά αδύναμα στον κλάδο αυτοκινήτου σε πολλές εταιρείες και σε κάποιες θα δείξουν ζημιές.  Το γεγονός ότι πλέον (στο α’ εξάμηνο) υπάρχουν και επενδυτικές ζημιές από ομόλογα και μετοχές , δείχνει ότι κάποιες εταιρείες θα εμφανίσουν σημαντική υποχώρηση ιδίων κεφαλαίων και δεικτών φερεγγυότητας στα αποτελέσματα α’ εξαμήνου.

Το κλίμα στην αγορά ασφάλισης αυτοκινήτου είναι αρκετά δύσκολο και θα παραμείνει δύσκολο στο επόμενο διάστημα και γι’ αυτό οι περισσότερες εταιρείες στρέφονται εναλλακτικά στην αύξηση των μεριδίων αγοράς στην ασφάλιση περιουσίας  και στις αστικές ασφαλίσεις. Ο κλάδος αυτοκινήτου συντηρείται κυρίως γιατί δίνει την βραχυπρόθεσμη ρευστότητα σε όλες τις εταιρείες προκειμένου να κινηθούν και προς άλλους κλάδους. 

Τι αλλάζει στην οδική ασφάλεια από σήμερα; Τα οφέλη για τις ασφαλιστικές εταιρείες!

Η βελτίωση της οδικής ασφάλειας έχει «πονοκεφαλιάσει» τους κυβερνώντες τόσο στη χώρα μας, όσο και στην Ε.Ε.! Σε μια προσπάθεια να μειωθούν αισθητά τα τροχαία, το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας θέτει από σήμερα σε εφαρμογή την υποχρεωτική τοποθέτηση περιοριστή τελικής ταχύτητας σε όλα τα νέα μοντέλα.

Το σύστημα υποβοήθησης ταχύτητας ή αλλιώς ISA (Intelligent Speed Assistance) είναι ένα ακόμα σύστημα υποβοήθησης του οδηγού που έρχεται για να μειώσει σημαντικά τα τροχαία ατυχήματα και τις συνέπειές τους. Το σύστημα αυτό χρησιμοποιεί τα δεδομένα του GPS και του συστήματος ανάγνωσης οδικής σήμανσης, ώστε να γνωρίζει ανά πάσα στιγμή το όριο ταχύτητας στον εκάστοτε δρόμο και να επεμβαίνει στην απόδοση του κινητήρα έως ότου το αυτοκίνητο να είναι σύννομο με αυτό. Το ISA μπαίνει σε ισχύ από σήμερα 6 Ιουλίου και αφορά όλα τα νέα μοντέλα που θα κυκλοφορήσουν στην Ε.Ε. από σήμερα και τούδε! Όσα αυτοκίνητα έχουν ήδη ταξινομηθεί ή βρίσκονται στις αντιπροσωπείες, έχουν διορία μέχρι το 2024 για να εξοπλιστούν με το ISA.

Πώς λειτουργεί η υποβοήθηση ταχύτητας; 

Το ISA γνωρίζοντας τα όρια ταχύτητας του δρόμου που κινείται το αυτοκίνητο, αρχικά προειδοποιεί τον οδηγό για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας μέσω οπτικών, ηχητικών και κραδασμικών ειδοποιήσεων, με τις τελευταίες να αφορούν το δεξί πεντάλ. Αν ο οδηγός δεν συμμορφωθεί με το όριο ταχύτητας, τότε αναλαμβάνουν τα ηλεκτρονικά και επιβραδύνουν σταδιακά το αυτοκίνητο έως ότου έρθει στα ίδια επίπεδα με το εκάστοτε όριο. Προς το παρόν, ωστόσο, το σύστημα δύναται να απενεργοποιείται. Κι αυτός είναι κι ο λόγος που τόσο οι κατασκευαστές, όσο και το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας, αναφέρουν πως ο οδηγός είναι πάντοτε ο υπεύθυνος για την ασφαλή οδική συμπεριφορά που θα επιδεικνύει.

Σημαντικά τα οφέλη του ISA και για τις ασφαλιστικές εταιρείες

Η εφαρμογή του ISA θα βελτιώσει σημαντικά την οδική ασφάλεια και παράλληλα θα μειώσει τα ατυχήματα, προσφέροντας σημαντικό όφελος και για τις ασφαλιστικές εταιρείες, χάρη στη μείωση των αποζημιώσεων. Για την ακρίβεια αναμένονται να μειωθούν οι συγκρούσεις κατά 30% και τα θανατηφόρα ατυχήματα κατά 20%, αποτρέποντας, μαζί με τα υπόλοιπα επικουρικά συστήματα όπως το αυτόματο φρενάρισμα, πάνω από 140.000 σοβαρούς τραυματισμούς μέχρι το 2038. Ο στόχος της Ε.Ε. είναι να μηδενιστούν οι θάνατοι εξαιτίας τροχαίων ατυχημάτων έως το 2050. 

Στο επίκεντρο η οδική ασφάλεια

H τεχνολογία των αυτοκινήτων βελτιώνεται συνεχώς σε μια προσπάθεια να μπει ένα τέλος στο φόρο αίματος που πληρώνουμε εξαιτίας των τροχαίων ατυχημάτων. Μέχρι να μας συστηθεί η πλήρως αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 5, έχουμε δρόμο να διανύσουμε, ωστόσο όλα δείχνουν πως είμαστε πλέον στην τελική ευθεία. Κάτι που προσφέρει μεγάλο όφελος και στον ασφαλιστικό κλάδο, με τη σημαντική μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και τις συνέπειες τους, τόσο σε κοινωνικό, όσο και σε οικονομικό επίπεδο.

Αγορές-Επιτόκια-Χρηματιστήριο-Τράπεζες-Ομόλογα-Πετρέλαιο-Χρυσός

Αγορές: Δύσκολος προμηνύεται και ο Ιούλιος για τις αγορές, καθώς τα στοιχεία για την πληθωρισμό στην Ευρωζώνη αναζωπυρώνουν τους φόβους ότι η ΕΚΤ θα προχωρήσει πιο επιθετικά στην αύξηση των επιτοκίων.
Νέο γύρο «sell off» βλέπουν οι αναλυτές και οι μεγαλύτερες “αρκούδες” εκτιμούν ότι ο δείκτης- βαρόμετρο ο S&P 500 μπορεί να υποχωρήσει ακόμη έως και 20%.
Την ίδια ώρα πληθαίνουν οι προειδοποιήσεις για ύφεση. Η πιθανότητα η παγκόσμια οικονομία να βυθιστεί σε ύφεση πλησιάζει το 50% καθώς οι κεντρικές τράπεζες συσφίγγουν τη νομισματική πολιτική και η ζήτηση για αγαθά αποδυναμώνεται, σημειώνει η Citigroup.

                                                                                                            Read more