Το Ταμείο Ανάκαμψης ξεκόλλησε απο την Ευρω-Γραφειοκρατία

Ενώ η πανδημία στην γηραιά ήπειρο κορυφώνει την οδυνηρή παρουσία της, η Ευρώπη κατάφερε επιτέλους να ξεπεράσει τις εσωτερικές της αγκυλώσεις για να χρηματοδοτήσει την επόμενη μέρα της οικονομίας.

Στην τελική ευθεία μπαίνει η διαδικασία για να ξεκινήσει το Ευρωπαϊκό Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

Ολοκληρώνεται μέχρι τις 16 Φεβρουαρίου η υιοθέτηση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο αλλά και το Συμβούλιο της Ε.Ε. του Μηχανισμού Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας ο οποίος με τα 672,5 δισ. ευρώ αποτελεί τη βασική συνιστώσα του ταμείου.

Η Ευρωβουλή αναμένεται να ανακοινώσει το αργότερο μέχρι αύριο την ολοκλήρωση της διαδικασίας σε ό,τι την αφορά, ενώ το Συμβούλιο ECOFIN θα επικυρώσει τον μηχανισμό στη συνεδρίαση της 16ης Φεβρουαρίου.  

                                                                                                      Read more

Πάνος Τσακλόγλου στο IW: Το αμιγώς διανεμητικό σύστημα έχει φτάσει στα όρια του.Οι Νέοι Ασφαλιζόμενοι-Εργαζόμενοι Υποχρεωτικά στο Νέο Κεφαλαιοποιητικό…

Πάνος Τσακλόγλου στο IW: Το αμιγώς διανεμητικό σύστημα έχει φτάσει στα όρια του

 

Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς τον Πάνο Τσακλόγλου εκνευρισμένο, να προσπαθεί με φωνές και θεαματικές κινήσεις να πείσει τον συνομιλητή του για τις απόψεις του.

Ήταν δύσκολο να τον φανταστούμε και με το στενό κοστούμι του μεταρρυθμιστή υφυπουργού που έχει αναλάβει, μέσα σε συνθήκες πανδημικής, οικονομικής και κοινωνικής κρίσης, να εισαγάγει τον θεσμό, τη λογική, τη φιλοσοφία του «ασφαλιστικού κουμπαρά» στην ελληνική πολιτική σκηνή.                          

Με τον υφυπουργό Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων γνωριζόμαστε πολύ καιρό, ακόμη νωρίτερα και από τα «πέτρινα χρόνια» των μνημονίων, με τις ατέρμονες διαπραγματεύσεις με την Τρόικα και τους Θεσμούς. Ποτέ δεν κατάφερα να του μιλήσω στον ενικό, παρά το αίσθημα της οικειότητας που πάντοτε αποπνέει σε κάθε συνομιλία μας.

Νομίζω ότι την ίδια ηρεμία, σταθερότητα και φιλικότητα μοιράζει σε κάθε συνομιλητή, ακόμη και τώρα που προσπαθεί να πείσει την ελληνική κοινωνία για την αναγκαιότητα αναμόρφωσης της επικουρικής ασφάλισης με την εισαγωγή του κεφαλαιοποιητικού συστήματος, τη δημιουργία ατομικών λογαριασμών οι οποίοι τελικά θα επενδύουν πρωτίστως στην οικονομία μας, οδηγώντας τη χώρα σε ταχύτερη ανάπτυξη, υψηλότερη απασχόληση και υψηλότερους μισθούς.

Ο Πάνος Τσακλόγλου ουδέποτε δήλωσε «δεξιός» ή «φιλελεύθερων οικονομικών απόψεων». Αντιθέτως, επιμένει πάντα να αντιμετωπίζει όλα τα ζητήματα με την κοινωνική τους διάσταση, όπως ακριβώς έκανε την εποχή που ήταν σύμβουλος του πρωθυπουργού Γιώργου Παπανδρέου ή του πρωθυπουργού Λουκά Παπαδήμου. Έχει διατελέσει πρόεδρος (2012-2014) και μέλος (2002-2004 και 2009-2012) του Συμβουλίου Οικονομικών Εμπειρογνωμόνων…

 Ακόμη και οι πολιτικοί αντίπαλοί του, σήμερα, στη Βουλή δεν τολμούν να αμφισβητήσουν τις ακαδημαϊκές περγαμηνές και τις κοινωνικές ευαισθησίες του ανθρώπου που ανέλαβε να «χτίσει» τον 2ο και 3ο πυλώνα του ασφαλιστικού μας συστήματος.                                                      

Στον Χρήστο Ν. Κώνστα

iw? Σας άκουσα στη Βουλή να λέτε πως η βασική μεταρρύθμιση που δρομολογείται αυτήν τη στιγμή στην κοινωνική ασφάλιση είναι η εισαγωγή κεφαλαιοποιητικού πυλώνα στο δημόσιο ασφαλιστικό σύστημα, με τη σταδιακή μετατροπή της επικουρικής ασφάλισης από διανεμητική σε κεφαλαιοποιητική. Γιατί χρειαζόμαστε αυτήν τη μεταρρύθμιση;

απ. Κυρίως διότι η κοινωνία μας γερνάει με ταχείς ρυθμούς. Μια βασική παρενέργεια της δημογραφικής γήρανσης είναι ότι στο διανεμητικό ασφαλιστικό σύστημα –όπως αυτό που ισχύει στη χώρα μας τόσο για τις κύριες όσο και για τις επικουρικές συντάξεις– εισέρχονται διαρκώς λιγότεροι εργαζόμενοι, οι οποίοι καλούνται να συντηρήσουν έναν διαρκώς αυξανόμενο αριθμό συνταξιούχων. Σ’ αυτό το πρόβλημα των δυσμενών δημογραφικών συσχετισμών μέρος της απάντησης αποτελεί η αποταμίευση.

Η εισαγωγή της έννοιας της αποταμίευσης μέσω του κεφαλαιοποιητικού συστήματος στο δημόσιο συνταξιοδοτικό σύστημα είναι το βασικό χαρακτηριστικό της μεταρρύθμισης. Της πραγματικής αποταμίευσης, με πραγματικά κεφάλαια που πιστώνονται στους προσωπικούς λογαριασμούς των ασφαλισμένων. Με την κεφαλαιοποιητική ασφάλιση ένα μέρος από το εισόδημα των πολυπληθών συνταξιούχων του μέλλοντος θα χρηματοδοτείται από τις συσσωρευμένες αποταμιεύσεις τους, ελαφρύνοντας το βάρος που θα πέφτει στους ώμους των ολιγάριθμων ασφαλισμένων του μέλλοντος. Με βάση την εμπειρία πολλών χωρών, αυτές οι επικουρικές συντάξεις θα είναι υψηλότερες από τις συντάξεις που θα ελάμβαναν από το ισχύον σύστημα.

Παράλληλα, η μεταρρύθμιση έχει μια ισχυρή αναπτυξιακή διάσταση. Διότι δημιουργείται εθνική αποταμίευση, που χρηματοδοτεί νέες επενδύσεις, που τονώνουν την ανάπτυξη. Με τη μεταρρύθμιση μετατρέπουμε το ασφαλιστικό σε μοχλό ανάπτυξης της οικονομίας. Τέλος, με τη μεταρρύθμιση αυτή επιδιώκουμε να αποκαταστήσουμε τη μάλλον κλονισμένη εμπιστοσύνη των νεότερων γενεών στο ασφαλιστικό σύστημα. Πολλοί νέοι φαίνεται να πιστεύουν ότι με τα σημερινά δεδομένα δεν θα πάρουν ποτέ σύνταξη, με αποτέλεσμα να προτιμούν τη συμμετοχή τους στην «άτυπη» αγορά εργασίας. Η δημιουργία προσωπικών λογαριασμών δημιουργεί αντικίνητρα για συμμετοχή σε αυτήν τη «μαύρη», ανασφάλιστη, αγορά εργασίας.

iw? Τι ακριβώς αλλάζει με το νέο σύστημα επικουρικής ασφάλισης;

απ. Με το νέο σύστημα επικουρικής ασφάλισης οι εισφορές των νέων εργαζομένων, αντί να χρησιμοποιούνται για την πληρωμή των συντάξεων των σημερινών συνταξιούχων, όπως συμβαίνει σήμερα, θα αποταμιεύονται και θα επενδύονται, δημιουργώντας ένα μεγάλο και διαρκώς ανατροφοδοτούμενο αποθεματικό κεφάλαιο. Το κεφάλαιο αυτό θα διασφαλίζει υψηλότερες μελλοντικές συντάξεις, δεν θα επηρεάζεται από τις επιπτώσεις που επιφέρει η δημογραφική γήρανση του πληθυσμού στο ασφαλιστικό σύστημα ενώ, ταυτόχρονα, δεν θα θιγούν οι συντάξεις των συνταξιούχων του παρόντος συστήματος.

iw? Τι σημαίνει για τους εργαζομένους η μεταρρύθμιση της επικουρικής;

απ. Πρόκειται για μια μεταρρύθμιση για τους νέους. Αφορά τους νεοεισερχόμενους από την 1η Ιανουαρίου 2022 σε κλάδους της αγοράς εργασίας με επικουρική ασφάλιση σε υποχρεωτική βάση και τους λοιπούς εργαζόμενους κάτω των 35 ετών σε προαιρετική βάση.

Για όλους τους άλλους, είτε εργαζόμενους είτε συνταξιούχους, δεν αλλάζει τίποτα. Με τη μεταρρύθμιση η επικουρική ασφάλιση αποκτά έναν πιο άμεσο χαρακτήρα προσωπικής αποταμίευσης ενώ ταυτόχρονα ενισχύεται η διαφάνεια του συστήματος.

Οι εισφορές επικουρικής ασφάλισης κάθε νέου ασφαλισμένου θα μπαίνουν στον προσωπικό του «κουμπαρά» και θα επενδύονται (αντί να χρησιμοποιούνται για την πληρωμή των σημερινών συντάξεων). Ο ασφαλισμένος θα βλέπει στον προσωπικό του «κουμπαρά» τις ασφαλιστικές εισφορές που έχουν καταβληθεί από τον εργοδότη ή τον ίδιο (εφόσον πρόκειται για αυτοαπασχολούμενο). Ανά πάσα στιγμή, θα μπορεί να ελέγξει τις αποδόσεις των επενδύσεων που αντιστοιχούν στις εισφορές του μέσα από την οθόνη του υπολογιστή του ή του κινητού του τηλεφώνου, όπως, για παράδειγμα, μπορεί σήμερα να ελέγξει την κίνηση του τραπεζικού του λογαριασμού.

Όταν ο ασφαλισμένος συνταξιοδοτηθεί, θα λαμβάνει επικουρική σύνταξη βασισμένη στο ποσό των εισφορών του και στην απόδοση των επενδύσεών του. Συνεπώς, δεν θα εξαρτάται η επικουρική του σύνταξη από τους δημογραφικούς συσχετισμούς, δηλαδή από το πλήθος των εργαζομένων σε σχέση με το πλήθος των συνταξιούχων, αλλά από το ύψος των εισφορών του και τις αποδόσεις των επενδύσεων.

iw? Ποια είναι η πολιτική στόχευση πίσω από αυτήν τη συγκεκριμένη μεταρρύθμιση;

απ. Η στόχευση είναι τριπλή: Πρώτον, η θωράκιση του ασφαλιστικού συστήματος έναντι του δημογραφικού κινδύνου. Αυτό επιτυγχάνεται με δύο τρόπους: τη διαφοροποίηση των πηγών εισοδήματος των μελλοντικών συνταξιούχων, που συνεπάγεται τη μείωση της έκθεσης των εισοδημάτων στον δημογραφικό κίνδυνο και τη δημιουργία προϋποθέσεων για υψηλότερες επικουρικές συντάξεις στο μέλλον. Η εμπειρία πολλών χωρών δείχνει ότι μακροχρονίως οι αποδόσεις των κεφαλαιοποιητικών συστημάτων είναι υψηλότερες από αυτές των διανεμητικών συστημάτων.

Δεύτερον, η θωράκιση και η ενίσχυση των αναπτυξιακών προοπτικών της οικονομίας. Ένα σημαντικό τμήμα των πόρων του νέου συστήματος θα επενδύονται στην ελληνική οικονομία, επιταχύνοντας με τον τρόπο αυτό τον ρυθμό οικονομικής μεγέθυνσης, που συνεπάγεται αύξηση της απασχόλησης, της παραγωγικότητας, των μισθών και των δημόσιων εσόδων.

Τρίτον, η αμεσότητα στη σχέση εισφορών-σύνταξης, η αυξημένη ορατότητα και η διαφάνεια της νέας επικουρικής υποστηρίζουν την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης των πολιτών –ιδιαίτερα της νέας γενιάς εργαζομένων– προς το ασφαλιστικό μας σύστημα, μειώνοντας τα κίνητρα για ανασφάλιστη εργασία.

iw? Στις περισσότερες χώρες του κόσμου ο κεφαλαιοποιητικός πυλώνας αναπτύσσεται μέσω των Ταμείων Επαγγελματικής Ασφάλισης. Γιατί όχι κι εμείς;

απ. Στις περισσότερες χώρες του κόσμου, τις τελευταίες δεκαετίες, ο θεσμός της επαγγελματικής ασφάλισης γνωρίζει μια άνθηση, που κατά κύριο λόγο οφείλεται στην ανάγκη ανάπτυξης του κεφαλαιοποιητικού πυλώνα στα ασφαλιστικά συστήματα.

Πριν από 50 χρόνια, ο θεσμός της επαγγελματικής ασφάλισης είχε σημαντική παρουσία σε λίγες μόνο χώρες. Εδώ και δύο-τρεις δεκαετίες, και εξαιτίας της δημογραφικής γήρανσης που σας ανέφερα προηγουμένως, αναπτύσσεται δυναμικά στις περισσότερες αναπτυγμένες –αλλά και σε αρκετές αναπτυσσόμενες– χώρες και αποκτά ολοένα ζωτικότερο ρόλο ως συμπληρωματικός πυλώνας ασφάλισης.

Υπάρχουν δομικοί λόγοι που συμβαίνει αυτό. Στις περισσότερες χώρες της Ευρώπης το δημόσιο σύστημα ασφάλισης, λόγω του αναδιανεμητικού του χαρακτήρα, εξασφαλίζει πολύ υψηλότερα και ικανοποιητικότερα ποσοστά αναπλήρωσης στους χαμηλόμισθους απ’ ό,τι στους υψηλόμισθους. Επομένως, επαγγελματικοί κλάδοι που απασχολούν εργαζόμενους χαμηλής εξειδίκευσης έχουν διαφορετικές ανάγκες συμπληρωματικής ασφάλισης σε σύγκριση με κλάδους που απασχολούν εργαζόμενους υψηλής εξειδίκευσης.

Ο 2ος πυλώνας, ο οποίος, σε αντιδιαστολή με τον υποχρεωτικό και καθολικό χαρακτήρα του 1ου πυλώνα, έχει προαιρετικό χαρακτήρα, έχει τη δυνατότητα να προσφέρει κατάλληλα προγράμματα συμπληρωματικής ασφάλισης. Στην περίπτωση της Ελλάδας, επιλέξαμε την οδό της δημόσιας επικουρικής κεφαλαιοποιητικής ασφάλισης, διότι η ανάγκη ανάπτυξης του κεφαλαιοποιητικού πυλώνα είναι πιεστική και πρέπει να κινηθούμε γρήγορα. Το υφιστάμενο επίπεδο ανάπτυξης του 2ου πυλώνα δεν μπορεί επί του παρόντος να καλύψει αυτήν την ανάγκη.

iw? Γιατί μείναμε τόσο πίσω στην ανάπτυξη του 2ου πυλώνα;

απ. Η ανάπτυξη του 2ου πυλώνα γνώρισε άνθηση τις τελευταίες δεκαετίες, ακόμα και σε χώρες της Ευρώπης που παραδοσιακά έχουν ισχυρά διανεμητικά συστήματα, για τους λόγους που αναλύθηκαν προηγουμένως. Η Ελλάδα δεν παρακολούθησε αυτήν την τάση, παρότι το νομοθετικό πλαίσιο υπάρχει εδώ και δύο δεκαετίες.

Νομίζω όλοι κατανοούμε τους λόγους. Πριν την κρίση, η υπερβολική γενναιοδωρία του δημόσιου συστήματος –δυστυχώς με δανεικά– καθιστούσε τη συμπληρωματική ασφάλιση σχεδόν αχρείαστη, ενώ κατά τη διάρκεια της κρίσης τα ασφυκτικά οικονομικά περιθώρια την καθιστούσαν σχεδόν περιττή πολυτέλεια. Σήμερα όμως η εικόνα έχει αλλάξει.

iw? Η νέα κεφαλαιοποιητική επικουρική που σχεδιάζετε θα λειτουργήσει ανταγωνιστικά στην ανάπτυξη του 2ου πυλώνα;

απ. Κάθε άλλο! Αν το Δημόσιο αναβαθμίσει τις δημόσιες συγκοινωνίες, αντικαθιστώντας όλα τα αστικά λεωφορεία με σύγχρονα ηλεκτρικά αξιόπιστα καθαρά από ρύπους οχήματα, η βελτίωση και η αναβάθμιση των υπηρεσιών των δημόσιων συγκοινωνιών θα λειτουργήσει προωθητικά και όχι αρνητικά για την ανάπτυξη της αγοράς ηλεκτρικών ΙΧ αυτοκινήτων.

Με τον ίδιο τρόπο η δημόσια κεφαλαιοποιητική επικουρική θα λειτουργήσει ενισχυτικά στην ανάπτυξη του 2ου πυλώνα. Ο 2ος πυλώνας έχει έναν κομβικό και διακριτό ρόλο στο ασφαλιστικό σύστημα ως συμπληρωματικός πυλώνας προαιρετικής ασφάλισης. Ακριβώς λόγω του προαιρετικού χαρακτήρα του, η ανάπτυξη του 2ου πυλώνα περνά μέσα από την αναγνώριση και συνειδητοποίηση της αξίας και της ανάγκης της συμπληρωματικής συνταξιοδοτικής αποταμίευσης από τους ίδιους τους ασφαλισμένους.

Η δρομολογημένη μεταρρύθμιση και η μετατροπή της επικουρικής ασφάλισης σε κεφαλαιοποιητική θα εκθέσει ένα μεγάλο μέρος του πληθυσμού στην έννοια της προσωπικής αποταμίευσης και της μακροπρόθεσμης επένδυσης. Κατά κάποιο τρόπο θα εκπαιδεύσει τους εργαζόμενους στη λειτουργία της κεφαλαιοποιητικής ασφάλισης.

Η κοινωνία θα μπολιαστεί με την ιδέα της προσωπικής συνταξιοδοτικής αποταμίευσης. Και αυτό, αναμφίβολα, θα ωφελήσει την ανάπτυξη της επαγγελματικής ασφάλισης.

iw? Ποιες είναι οι προοπτικές ανάπτυξης των επαγγελματικών ταμείων;

απ. Νομίζω ότι η συγκυρία είναι ευνοϊκή και διαμορφώνονται οι προϋποθέσεις για ανάπτυξη του 2ου πυλώνα τα επόμενα χρόνια. Η μείωση των εισφορών είναι έργο εν εξελίξει. Ένα διαχρονικό δομικό εμπόδιο, το μεγάλο μη μισθολογικό κόστος, αίρεται και δημιουργείται χώρος για προσωπική αποταμίευση μέσω του 2ου πυλώνα.

Πολλές φορές, στο παρελθόν, οι υψηλές εισφορές αναφέρθηκαν ως εμπόδιο στην ανάπτυξη του κλάδου, οπότε ιδού πεδίον δόξης λαμπρόν! Επιπλέον, οι αλλεπάλληλες κρίσεις των τελευταίων χρόνων ανέδειξαν την αξία της σύνεσης και της πρόνοιας στον οικονομικό σχεδιασμό.

Και η τωρινή κρίση της πανδημίας ανέδειξε τους κινδύνους που απορρέουν από την έλλειψη διαφοροποίησης των πηγών εισοδήματος, από τη μονοθεματική ανάπτυξη της οικονομίας και την υπερβολική εξάρτησή της από τον τουρισμό.

Όπως λίγα χρόνια νωρίτερα, η δημοσιονομική κρίση έδειξε στους συνταξιούχους τον κίνδυνο που γεννά η υπερβολική εξάρτηση από τα δημόσια οικονομικά και η έλλειψη διαφοροποίησης των πηγών εισοδήματος. Οι αλλεπάλληλες κρίσεις της περασμένης δεκαετίας λειτουργούν σήμερα για την επαγγελματική ασφάλιση όπως ακριβώς θα λειτουργούσε για τον κλάδο ζημιών ένας μεγάλος καταστροφικός σεισμός. Αναδεικνύουν την ανάγκη για ασφάλιση έναντι του σχετικού κίνδυνου.

Τέλος, όπως είπαμε και νωρίτερα, η δρομολογημένη μεταρρύθμιση και η μετατροπή της επικουρικής ασφάλισης σε κεφαλαιοποιητική θα ωφελήσει μακροχρονίως την ανάπτυξη του κλάδου των επαγγελματικών ταμείων.

iw? Το ερώτημα είναι αν η σημερινή κυβέρνηση θεωρεί ότι μπορεί να ενισχύσει τον δεύτερο πυλώνα του ασφαλιστικού οικοδομήματος, την επαγγελματική ασφάλιση.

απ. Η κυβέρνηση στηρίζει την ανάπτυξη του θεσμού της επαγγελματικής ασφάλισης. Θεωρούμε τον 2ο πυλώνα ασφάλισης έναν κρίσιμο παράγοντα ευημερίας της κοινωνίας, και σήμερα διαμορφώνεται μια καλή συγκυρία δυναμικής ανάπτυξης αυτού του τομέα. Ανοίγει ένα παράθυρο, μια ευκαιρία εξοικείωσης της κοινωνίας και μεγαλύτερης κάλυψης του ενεργού πληθυσμού, προς όφελος των μελλοντικών συνταξιούχων και της εθνικής οικονομίας.

Αλλά αυτή η δυναμική ανάπτυξη προϋποθέτει την εμπέδωση της εμπιστοσύνης στον θεσμό. Εμπιστοσύνη που συνδέεται με την ευθύνη της Πολιτείας να εγγυηθεί τη θεσμική θωράκιση των επαγγελματικών ταμείων και ένα αυστηρό, λειτουργικό πλαίσιο εποπτείας, που θα διασφαλίζει τα συμφέροντα των ασφαλισμένων, του κλάδου, αλλά και της εθνικής οικονομίας στο σύνολό της.

iw? Τι θα κάνει η κυβέρνηση προς αυτήν την κατεύθυνση;

απ. Στο Υπουργείο Εργασίας έχουμε δρομολογήσει την ενίσχυση των αρμόδιων εποπτικών αρχών και τη μετάβαση από το ισχύον κατακερματισμένο σχήμα σε μια ενιαία εποπτική δομή.

Θέλω να σας επισημάνω ότι ο αναβαθμισμένος ρόλος που θα διαδραματίσει ο κλάδος των επαγγελματικών ταμείων και ο κρίσιμος κοινωνικός ρόλος της συνταξιοδοτικής αποταμίευσης μας υποχρεώνουν όλους να είμαστε προσεκτικοί σε όλα τα επίπεδα: στην εποπτεία, στον σχεδιασμό των Ταμείων αλλά και στη σχεδίαση των προσφερόμενων συνταξιοδοτικών προϊόντων. Όπως καταλαβαίνετε, στις μακροπρόθεσμες επενδύσεις των συνταξιοδοτικών προγραμμάτων, κρίσιμος παράγοντας είναι το λειτουργικό κόστος. Είναι μικρότερο όταν επιτυγχάνονται οικονομίες κλίμακας, όταν τα Ταμεία έχουν πολλούς ασφαλισμένους και υψηλό ενεργητικό.

Στη χώρα μας έχουμε, κυρίως, μικρού μεγέθους επιχειρήσεις και αναιμική κουλτούρα συνεργασίας. Είναι προς το συμφέρον του κλάδου και των ασφαλισμένων να υπερβούμε τα χαρακτηριστικά μειονεκτήματα της οικονομίας και της κουλτούρας μας, επιτυγχάνοντας οικονομίες κλίμακας. Ασφαλώς, επίσης, γνωρίζετε ότι δεν είναι όλοι οι πολίτες χρηματοοικονομικά εκπαιδευμένοι. Αυτό δεν είναι αποκλειστικά ελληνικό φαινόμενο, αλλά παρατηρείται σε πολλές χώρες. Γι’ αυτό πρέπει να σχεδιάσουμε προϊόντα σύμφωνα με τις ανάγκες του μακρού συνταξιοδοτικού βίου και να μεριμνήσουμε ώστε, μέσω του 2ου πυλώνα, να προσφέρουμε στους ασφαλισμένους προϊόντα που θα εξασφαλίζουν στους συνταξιούχους ισόβια συμπληρωματική ενίσχυση του εισοδήματός τους.

iw? Διαβάσαμε στην Έκθεση της Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων υπό τον καθηγητή Πισσαρίδη ότι το επίπεδο της συνταξιοδοτικής δαπάνης από το 15,6% του ΑΕΠ, δηλαδή 25,5 δισ. ευρώ, που είναι σήμερα, πρέπει να μειωθεί στο 12%, δηλαδή με σημερινά δεδομένα στα 19,6 δισ. ευρώ. Είναι αυτός και δικός σας στόχος;

απ. Στόχος του πορίσματος της Επιτροπής Πισσαρίδη –της οποίας είχα την τιμή να είμαι μέλος μέχρι την ανάληψη των τωρινών καθηκόντων μου–, αλλά και της κυβέρνησης, είναι μια ισχυρότερη και υγιέστερη οικονομία, με υψηλότερους μισθούς και ικανοποιητικότερες συντάξεις.

Η Επιτροπή δεν κάνει λόγο για άμεση μείωση του ποσοστού των συντάξεων στο ΑΕΠ. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Εθνικής Αναλογιστικής Αρχής, μετά τις περικοπές του νόμου 4387/2016 (νόμος Κατρούγκαλου) και παρά τις αυξήσεις που προέκυψαν από τον νόμο 4670/2020 (νόμος Βρούτση), χωρίς καμία αλλαγή στην υφιστάμενη νομοθεσία, η συνταξιοδοτική δαπάνη υπολογίζεται ότι θα αποκλιμακωθεί στο 13,1% του ΑΕΠ το 2030 και στο 12% το 2060.

Αυτό δεν σημαίνει ότι θα έχουμε μείωση των συντάξεων σε πραγματικούς όρους. Απλώς οι συντάξεις θα αυξάνονται βραδύτερα από το ΑΕΠ. Άλλωστε χαμηλότερη από 12% του ΑΕΠ είναι η δαπάνη για συντάξεις σε χώρες όπως η Δανία, η Σουηδία, η Ολλανδία και η Γερμανία, στις οποίες πολύ θα θέλαμε να μοιάζουμε τόσο ως προς τις συντάξεις όσο και ως προς την οργάνωση του κοινωνικού τους κράτους.

iw? Ποια όμως είναι η συνολική στρατηγική σας οπτική όσον αφορά το ασφαλιστικό μας σύστημα;

απ. Εκτός από βιώσιμο ασφαλιστικό, χρειαζόμαστε και βιώσιμη οικονομία. Το ασφαλιστικό πρέπει να επιτελεί τον κοινωνικό του ρόλο αλλά ταυτόχρονα να είναι υποστηρικτικό στην ανάπτυξη. Δεν μπορείς να έχεις καλές συντάξεις αν δεν έχεις καλούς μισθούς. Αυτήν τη στόχευση υπηρετεί και η μείωση των εισφορών στη μισθωτή εργασία και η μεταρρύθμιση της επικουρικής ασφάλισης. Ανάπτυξη που θα φέρει καλύτερες και περισσότερες δουλειές, καλύτερους μισθούς και καλύτερες συντάξεις.

Το ασφαλιστικό χρειάζεται επειγόντως ψηφιοποίηση, που θα απλοποιήσει τις διαδικασίες, θα βελτιώσει τους χρόνους απόκρισης, θα το κάνει φιλικό στον πολίτη και θα πάψει να αποτελεί πηγή ταλαιπωρίας για τους ασφαλισμένους. Αυτήν τη στόχευση υπηρετεί η ψηφιοποίηση του ασφαλιστικού ιστορικού, ένα φιλόδοξο έργο που δουλεύουμε εντατικά εδώ και ενάμιση χρόνο.

Ένα δίκαιο και αλληλέγγυο σύστημα κοινωνικής ασφάλισης χρειάζεται διαφανείς, απλούς και ενιαίους κανόνες. Τα τελευταία δέκα χρόνια, επιχειρήθηκε στην Ελλάδα η διοικητική ενοποίηση των Ταμείων με την ένταξη του συνόλου σχεδόν των επιμέρους φορέων κύριας και επικουρικής ασφάλισης στον ΕΦΚΑ, στον σημερινό e-ΕΦΚΑ.

iw? Όμως έχουμε ακόμα πολύ δρόμο να διανύσουμε…

απ. Είναι αλήθεια. Εξακολουθούν να ισχύουν διαφορετικοί κανόνες ως προς τις λεγόμενες παροχές σε χρήμα, όπως επίσης εξακολουθούν και ισχύουν οι επιμέρους καταστατικές διατάξεις των πρώην Ταμείων. Το έργο της ενιαιοποίησης είναι δύσκολο, αλλά απολύτως αναγκαίο.

Προς αυτήν την κατεύθυνση θα βοηθήσει και η σχεδιαζόμενη κωδικοποίηση της ασφαλιστικής μας νομοθεσίας –πρώτα διοικητική και κατόπιν νομοθετική. Συνοπτικά, στόχος μας είναι ένα βιώσιμο, αναπτυξιακό, δίκαιο, αλληλέγγυο, σύγχρονο, ψηφιοποιημένο σύστημα κοινωνικής ασφάλισης και προς αυτήν την κατεύθυνση εργαζόμαστε συστηματικά.

 

 

Πώς τα δεδομένα τηλεματικής μεταμορφώνουν την ασφάλεια αυτοκινήτου;

Τα ασφάλιστρα αυτοκινήτου αναμένεται να αυξηθούν τα επόμενα χρόνια, τάση που στρέφει τους οδηγούς προς αναζήτηση της τεχνολογίας εκείνης που θα τους επιτρέψει να μειώσουν το κόστος της ασφάλισης τους. Μία τεχνολογία που πρωτοστατεί στη μείωση των ασφαλίστρων είναι η τηλεματική.

Συνδυάζοντας τις τηλεπικοινωνίες με την ραγδαίως αναπτυσσόμενη τεχνολογία που ενσωματώνεται πλέον στα διασυνδεδεμένα αυτοκίνητα, οι ασφαλιστικές εταιρείες μπορούν να παρακολουθούν διάφορα στοιχεία της συμπεριφοράς του οδηγού. Ένα σύστημα GPS και τα ενσωματωμένα διαγνωστικά στοιχεία καθιστούν δυνατή την καταγραφή της θέσης ενός αυτοκινήτου με εξαιρετική ακρίβεια, όπως για παράδειγμα το πόσο γρήγορα κινείται, αλλά και τον γενικότερο τρόπο οδήγησής του. Στην ασφάλιση αυτοκινήτων τώρα, τα δεδομένα τηλεματικής συγκεντρώνονται μέσω ενός μαύρου κουτιού που είναι εγκατεστημένο μέσα στα αυτοκίνητα. Καταγράφει τη συμπεριφορά του οδηγού, με αντάλλαγμα ένα προσαρμοσμένο ασφάλιστρο, το οποίο όσο πιο προσεκτικά οδηγεί κάποιος, τόσο μειωμένο είναι. Οι εφαρμογές για κινητά και οι συσκευές plug-and-drive μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για τη συλλογή δεδομένων προγράμματος οδήγησης. Η συγκεκριμένη χρήση της τηλεματικής στην ασφάλιση αναφέρεται συλλογικά ως «ασφάλιση βάσει χρήσης» (UBI) ή ασφάλιση «pay-as-you-drive» και κερδίζει δημοτικότητα παγκοσμίως. Μάλιστα σύμφωνα με έρευνα της Allied Market Research, προβλέπεται ότι η αγορά UBI θα αυξηθεί κατά 36,4% από το 2016 έως το 2022.                                                                                 

                                                                                                          Read more

Σαμος¨Στα 3,500,000 Εκατομμύρια οι Απαιτησεις απο τον Σεισμό

Ασφάλεια οικίας seismosΣτο πλαίσιο της διερεύνησης των οικονομικών συνεπειών από τις ζημιές που προκλήθηκαν από την σεισμική ακολουθία με επίκεντρο το νησί της Σάμου, όπου το κύριο γεγονός συνέβη στις 30 Οκτωβρίου 2020, η Ε.Α.Ε.Ε. διεξήγαγε έρευνα σχετικά με την πρώτη εκτίμηση των ζημιών που είχαν αναγγελθεί στις Ασφαλιστικές Επιχειρήσεις – Μέλη, αναφορικά με το συγκεκριμένο περιστατικό. 

Τα συγκεντρωτικά αποτελέσματα από τις απαντήσεις αυτές έχουν ως εξής : 

Η ΕΑΕΕ ολοκλήρωσε την έρευνα μεταξύ των Ασφαλιστικών Επιχειρήσεων – μελών της σχετικά με την πρώτη εκτίμηση των ζημιών από την σεισμική ακολουθία με επίκεντρο το νησί της Σάμου, όπου το κύριο γεγονός συνέβη στις 30 Οκτωβρίου 2020.                                                         

                                                                                                Read more

Το ράλι σε ελληνικά ομόλογα και Μετοχές βοήθησε πολύ τις Ασφαλιστικές

του Νίκου Σακελλαρίου

Βαθιά ανάσα πήραν οι ασφαλιστικές στην Ελλάδα από την ανάκαμψη του χρηματιστηρίου και το ράλι των ελληνικών ομολόγων ανάμεσα στα δύο lockdowns (δηλαδή από τον Μάιο μέχρι και τον Νοέμβριο).  Οι περισσότερες ασφαλιστικές κατάφεραν ρευστοποιώντας ελληνικά ομόλογα και μετοχές να καλύψουν μεγάλο μέρος από τις απώλειες κεφαλαίων που δημιουργήθηκαν μέσα στο 2020 λόγω των 2 lockdowns.

Σύμφωνα με τα πρόσφατα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλαδος, οι ασφαλιστικές αύξησαν τις καταθέσεις τους στις ελληνικές τράπεζες κατά 85 εκατ. Ευρώ στο α’ εξάμηνο του έτους. Μία κίνηση που προήλθε απο ρευστοποιήσεις ομολόγων, μετοχών και μεριδίων αμοιβαίων κεφαλαίων στο α’ εξάμηνο. Ο λόγος που προχώρησαν οι ασφαλιστικές σ’ αυτές τις κινήσεις ήταν ότι επειδή δεν γνώριζαν την εξέλιξη του προβλήματος της πανδημίας θέλησαν να αυξήσουν την άμεση ρευστότητά τους.

Στην παρούσα συγκυρία, οι ασφαλιστικές βγαίνουν ενισχυμένες από το ράλι των ελληνικών ομολόγων και έχουν καταφέρει να αυξήσουν και τα αποθεματικά τους σε καθαρές τιμές και να βελτιώσουν τους δείκτες φερεγγυότητας. Τα ελληνικά ομόλογα στα χαρτοφυλάκια των ασφαλιστικών εταιρειών στην Ελλάδα , ανέρχονται σε περίπου 6 δισ. Ευρώ αυτή την περίοδο (εκτιμήσεις για 30/9) και έχουν δώσει υπεραξίες σε σχέση με την αρχή του χρόνου που ξεπερνούν (για ολόκληρη την ασφαλιστική αγορά) τα 50 εκατ. Ευρώ, όσο δηλαδή η παραγωγή μίας μικρής ασφαλιστικής εταιρείας.

Οι ελληνικές μετοχές, στο γ’ τρίμηνο στα χαρτοφυλάκια των ασφαλιστικών ανέρχονταν σε περίπου 1,8-2 δισ. Ευρώ  και αφορούσαν κυρίως ελληνικά blue chips. Το ράλι των ελληνικών μετοχών στο διάστημα Νοεμβρίου-Δεκεμβρίου έφερε άνοδο περίπου 20%  δείκτη FTSE Large Cap ευνοώντας πολύ τις αποτιμήσεις των ελληνικών μετοχών στα επενδυτικά χαρτοφυλάκια.

Οι ασφαλιστικές στην Ελλάδα έχουν δύο τρόπους επενδύσεων.  Οι θυγατρικές πολυεθνικών ομίλων ακολουθούν τις οδηγίες των μητρικών ομίλων στο εξωτερικό και έχουν κυρίως ξένα ομόλογα και οι ελληνικές ασφαλιστικές έχουν αναθέσει (outsourcing) την διαχείριση των χαρτοφυλακίων τους είτε σε τραπεζικές ΑΕΠΕΥ είτε σε χρηματιστηριακές ΑΕΠΕΥ.

Από την έναρξη Δεκεμβρίου και μετά έχει ξεκινήσει η διαδικασία αναδιάρθρωσης χαρτοφυλακίων βάσει των πρόσφατων και των μελλοντικών αναγκών που ενδέχεται να ενσκήψουν λόγω πανδημίας. Oυσιαστικά βασίζονται στις αποζημιώσεις από ζημιές μέσα στο 2020 που θα πληρωθούν στο 2021 και σε ανάγκες ρευστότητας με ορίζοντα μερικών μηνών. Πάντως σύμφωνα με πληροφορίες από χρηματιστηριακές πηγές, θα συνεχιστούν οι τοποθετήσεις σε ελληνικές μετοχές εάν το κλίμα στο χρηματιστήριο παραμείνει θετικό.

Αυτοκίνητο¨Μειωμένα ασφάλιστρα,Τροχαία ατυχύματα και Τέλη Κυκλοφορίας…

Αυτοκίνητο: Μειωμένα ασφάλιστρα, τροχαία ατυχήματα και τέλη κυκλοφορίας

 

του Βάιου Κρόκου

Η τάση για μειώσεις στα ασφάλιστρα αυτοκινήτου, απόρροια των συνεπειών της πρώτης φάσης της πανδημίας (πρώτο lockdown) και του έντονου ανταγωνισμού δεν διαφοροποιήθηκε από τότε ως σήμερα, τέλος του έτους.

Στον αντίποδα, οι συνθήκες – σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς – είναι διαφορετικές στο β’ lockdown γεγονός που προκαλεί προβληματισμό. Όπως σημειώνουν, τα επίπεδα κυκλοφορίας ήταν σαφώς πολύ αυξημένα σε σχέση με τον Μάρτιο, με ότι αυτό συνεπάγεται σε επίπεδο τροχαίων ατυχημάτωναποζημιώσεων και loss ratio.

Σε αυτό το πλαίσιο, υπενθυμίζουν χαρακτηριστικά πως τον μήνα Σεπτέμβριο τα τροχαία ατυχήματα αυξήθηκαν αισθητά. Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ: 

Τα Οδικά Τροχαία Ατυχήματα, που συνέβησαν σε ολόκληρη τη Χώρα και προκάλεσαν τοv θάνατο ή τον τραυματισμό ατόμων, αυξήθηκαν κατά 9,4% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2019 (1.003 τον Σεπτέμβριο του 2020, έναντι 917 τον Σεπτέμβριο του 2019).Από τα παθόντα πρόσωπα των οδικών τροχαίων ατυχημάτων, καταγράφηκαν 71 νεκροί, 59 βαριά τραυματίες και 1.104 ελαφρά τραυματίες, έναντι 70 νεκρών, 59 βαριά τραυματιών και 1.040 ελαφρά τραυματιών τον Σεπτέμβριο του 2019, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 1,4% σε νεκρούς, κατά 6,2% σε ελαφρά τραυματίες ενώ για τους βαριά τραυματίες δεν παρατηρείται μεταβολή“.

Ο “πόλεμος τιμών” πάντως φαίνεται να συνεχίζεται με πρωταγωνίστριες διάφορες πλατφόρμες πωλήσεων και με αρκετές ασφαλιστικές να θέλουν να ανεβάσουν τον πήχυ στην παραγωγή τους με απόκτηση χαρτοφυλακίων με δέλερ τα ασφάλιστρα.

Τέλη Κυκλοφορίας ανα χιλιόμετρο

Σε παράταση στην πληρωμή για τα τέλη κυκλοφορίας 2021 οδεύει το υπουργείο Οικονομικών. Οι συνθήκες που έχουν διαμορφωθεί λόγω του κοροναϊού οδηγούν την κυβέρνηση σε παράταση στα τέλη κυκλοφορίας Με τα σχετικά ειδοποιητήρια των τελών κυκλοφορίας να είναι αναρτημένα στο TaxisNet εδώ και ημέρες, ο υπουργός Οικονομικών, Χρήστος Σταϊκούρας δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο να δοθεί παράταση στην καταβολή τους και μετά το τέλος Δεκεμβρίου. Όσον αφορά το ενδεχόμενο καταβολής των τελών κυκλοφορίας με το μήνα, ο κ. Σταϊκούρας  δήλωσε ότι αξιολογείται «όμως αυτό δεν σημαίνει ότι θα πρέπει να πάμε στην άλλη άκρη ότι υλοποιείται». Σύμφωνα με πληροφορίες το επικρατέστερο σενάριο είναι να δοθεί μέχρι τέλος Φεβρουαρίου.

Εν μέσω της τρέχουσας δύσκολης κατάστασης, διάφορες προτάσεις φαίνεται πως έχουν προωθηθεί προς την ηγεσία του ΥΠΟΙΚ. Ακόμα και η σύνδεση του κόστους των τελών κυκλοφορίας ανάλογα με την χρήση του οχήματος – όπως συμβαίνει και στην ασφαλιστική αγορά με ασφάλιστρα ανά χιλιόμετρο. Για την ώρα, πάντως, είναι δύσκολο να εφαρμοστεί κάτι τέτοιο άμεσα και το πιθανότερο σενάριο είναι η πληρωμή ανά μήνα. Σε αυτό το πλαίσιο χρήσιμο εργαλείο αναμένεται να είναι η νέα βάση δεδομένων στην Ενιαία Ψηφιακή Πύλη της Δημόσιας Διοίκησης (gov.gr)

διαβάστε επίσης: Άλλη μια προσπάθεια για τα ανασφάλιστα με νέα βάση δεδομένων

 

 

 

Νεα Πλατφόρμα μεσω gov Για τα Ανασφάλιστα Οχήματα

GREECE/

Άλλη μια προσπάθεια για τα ανασφάλιστα με νέα βάση δεδομένων

 

του Βάιου Κρόκου

Λύση στην γνωστή υπόθεση των ανασφάλιστων οχημάτων στους ελληνικούς δρόμους εκτιμάται πως μπορεί να δώσει, μεταξύ άλλων,  η νέα βάση δεδομένων στην Ενιαία Ψηφιακή Πύλη της Δημόσιας Διοίκησης (gov.gr) η οποία δημιουργείται σε συνέχεια κοινής απόφασης του Υπουργείου Οικονομικών και Ψηφιακής Διακυβέρνησης με σχετική τροπολογία που κατατέθηκε.                                                        

Ειδικότερα, σε ειδική ιστοσελίδα θα είναι καταχωρημένα όλα τα οχήματα από ειδική βάση δεδομένων που δημιουργούν τα υπουργεία  Οικονομικών και Ψηφιακής Διακυβέρνησης σε συνεργασία με την ΑΑΔΕ.               

Θα καταχωρούνται όλα τα οχήματα στα οποία έχει εκδοθεί άδεια κυκλοφορίας στην Ελλάδα και είναι στο μητρώο οχημάτων της ΑΑΔΕ καθώς και όλες οι πληροφορίες για το αν είναι σε κυκλοφορία, έχουν τεθεί σε ακινησία, αν είναι ασφαλισμένα ή αν έχει δηλωθεί κλοπή από τον κάτοχο.

Σύμφωνα με τροπολογία που κατατέθηκε σε νομοσχέδιο στην Βουλή  με υπουργική απόφαση ορίζονται η διαδικασία και οι λεπτομέρειες χορήγησης των στοιχείων μητρώου οχημάτων από την ΑΑΔΕ προς δημοσίευση στον ανωτέρω ειδικό ιστότοπο, αποκλειομένης της δημοσιοποίησης κάθε είδους στοιχείων ταυτότητας των ιδιοκτητών ή κατόχων των οχημάτων. Επίσης με απόφαση του υπουργού Ψηφιακής Διακυβέρνησης ορίζονται οι πληροφορίες που θα χορηγούνται από άλλους δημόσιους και ιδιωτικούς φορείς προς δημοσιοποίηση στον ιστότοπο.

Χρόνιο πρόβλημα

Η υπόθεση των ανασφάλιστων οχημάτων, φυσικά, αποτελεί χρόνιο πρόβλημα για τους ελληνικούς δρόμους, τις ασφαλιστικές και την κοινωνία ευρύτερα. Παρά τις όποιες εξαγγελίες και προσπάθειες τα προηγούμενα το πρόβλημα παρέμεινε έντονο ενώ στην περίπτωση του πρώτου lockdown καταγράφηκε αύξηση του ανασφάλιστου στόλου: Τα στοιχεία, στα μέσα του καλοκαιριού, έκαναν λόγο για πάνω από 600.000 ανασφάλιστα οχήματα. Την ίδια ώρα, ασαφής είναι η εικόνα για τα πεπραγμένα για το δεύτερο εν εξελίξει lockdown. Οι τάσεις πάντως στην ασφαλιστικής αγορά κινούνται στο ίδιο μοτίβο: εκπτώσεις ή παροχές σε ασφάλιστρα στο πλαίσιο σκληρού ανταγωνισμού που επικρατεί σε ψηφιακά και άλλα κανάλια διανομής.

Θετικό στοιχείο η μείωση στις αναγγελθείσες ζημιές το 9μηνο

Υπενθυμίζεται παντως πως κάμψη κατέγραψαν οι αναγγελθείσες ζημιές και το συνολικό ποσό των αποζημιώσεων για το πρώτο 9μηνο σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο αναφορικά με τα ανασφάλιστα οχήματα, δείγμα ίσως των επιπτώσεων που είχε και το lockdown.

Στα στοιχεία 9μηνου από το Επικουρικό Κεφάλαιο σημειώθηκε πτώση 25,92% στις ζημιές που είχαν αναγγελθεί, καθώς οι ζημιές που αναφέρονται σε ανασφάλιστα οχήματα διαμορφώθηκαν σε 963 έναντι 1300 προηγουμένως. Την ίδια ώρα, σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία οι αποζημιώσεις ανέρχονται στα 15,2 εκατ. ευρώ έναντι 18,4 εκατ. ευρώ της περσινής αντίστοιχης περιόδου.

Κατάθεση Πινακίδων: Πρόστιμο – φωτιά σε παραβάτες

Από την άλλη πλευρά η ψηφιακή κατάθεση πινακίδων αποτελεί σημαντική λύση εν μέσω πανδημίας, οι επίδοξοι παραβάτες όμως θα έχουν να αντιμετωπίσουν εξοντωτικά πρόστιμα. Συγκεκριμένα, με νέα διάταξη νόμου του υπουργείου Οικονομικών οι φορολογούμενοι – ιδιοκτήτες οχημάτων, που επιθυμούν να καταθέσουν τις πινακίδες τους, θα έχουν τη δυνατότητα να το κάνουν ηλεκτρονικά από το σπίτι τους μέσω ειδικής online πλατφόρμας με την ονομασία «My Car». Οι φορολογούμενοι θα δηλώνουν εκεί τον αριθμό της πινακίδας τους και στη συνέχεια θα μπορούν να τις κρατούν στο σπίτι τους και όχι να τις καταθέτουν στην Εφορία.

Σε περίπτωση, όμως που εντοπιστούν να κυκλοφορούν με τα οχήματα που έχουν δηλώσει σε ακινησία, θα κληθούν να πληρώσουν «τσουχτερά» πρόστιμα, που θα φτάνουν τα 10.000 ευρώ την πρώτη φορά που θα πιαστούν, και τα 30.000 ευρώ σε περίπτωση υποτροπής. Δηλαδή, τα ποσά των προστίμων θα αντιστοιχούν σε χρήματα που θα έφταναν για την αγορά ενός καινούργιου οχήματος.

 

 

Κλείνουν Επιχειρήσεις απο cyber Χτυπήματα.

της Ελενας Ερμείδου

Η μεγάλη ανατροπή  του αιώνα που οδήγησε εργαζόμενους και επιχειρηματίες να δουλεύουν από τα σπίτια τους αλλά και τους καταναλωτές και πολίτες να απομακρύνονται από τις ανθρώπινες σχέσεις και να προσκολλώνται στο γυαλί, και στην εικονική πραγματικότητα φαίνεται να γυρνά μπούμερανγκ.  Οι πρόωροι πανηγυρισμοί μειώνονται. Πολλά τα ερωτήματα για την ευκολία διάθεσης των μεγάλων δεδομένων,  αλλά και για ποιο είναι το σημείο που η τεχνητή νοημοσύνη, αν το ξεπεράσει μπορεί να μετατραπεί σε φονικό όπλο.

Σταμάτησε τις επιχειρήσεις της, την περασμένη Κυριακή 22 Νοεμβρίου, η λιανική της Νότιας Κορέας  E-Land Group. Ransomware εισέβαλλαν σχεδόν στο ήμισυ των καταστημάτων της. Το κακόβουλο λογισμικό παραβίασε 23 από τα 50 καταστήματα της. Η πρόθεση του λογισμικού ήταν να μπλοκάρει την πρόσβαση όλων των χρηστών στα ψηφιακά τους αρχεία. Βέβαια, όπως γίνεται σε αυτές τις περιπτώσεις τα λύτρα ήταν και ο μόνος τρόπος που θα ξαναέδινε τα κλειδιά τους επιχειρηματία για να μπει στο μαγαζί του.                    

                                                                                                      Read more

Πλημμύρες¨Οι πιο συχνές αιτίες,και η Σημασία της Ασφαλιστικής κάλυψης

Προστασία από νερά (Μέρος Α’)

Ζημιές χιλιάδων ευρώ από πλημμύρα… πόσο συχνά έχετε ακούσει τελευταία μία τέτοια είδηση; Δεν είναι όμως μόνο η πλημμύρα. Μία σειρά από πιο απλές και καθημερινές αιτίες διαρροής νερών στο σπίτι ή τον επαγγελματικό μας χώρο μπορεί να αποδειχθούν εξαιρετικά επιζήμιες και δαπανηρές. Η σωστή ασφαλιστική κάλυψη αποδεικνύεται και σε αυτήν την περίπτωση σωτήρια.

Έντονα καιρικά φαινόμενα και πλημμύρες

H συχνότητα και η έκταση των καταστροφών από φυσικά φαινόμενα έχει αυξηθεί δραματικά λόγω της κλιματικής αλλαγής. Οι βροχοπτώσεις / πλημμύρες αποτελούν την πιο συνηθισμένη αιτία φυσικής καταστροφής και έχουν τη μεγαλύτερη συχνότητα εμφάνισης. Όπως μάλιστα γίνεται αντιληπτό και από την ελληνική πραγματικότητα, τέτοιου είδους έντονα καιρικά φαινόμενα είναι δυνατόν να εκδηλωθούν καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους και όχι μόνο τους χειμερινούς μήνες προκαλώντας σημαντικές ζημιές στις ανθρώπινες περιουσίες.

Διαρροές νερών

Εκτός από τα καιρικά φαινόμενα, μια σειρά από άλλες, πιο απλές και καθημερινές αιτίες που σχετίζονται με διαρροές νερού ή εμφάνιση υγρασίας στο χώρο μας μπορούν να αποβούν εξίσου επιζήμιες. Τέτοιες είναι για παράδειγμα μία απρόβλεπτη διαρροή από το θερμοσίφωνα, ένα σωλήνα ύδρευσης ή αποχέτευσης ή του καλοριφέρ, ένας σπασμένος σωλήνας που προήλθε από απότομο παγετό, μια διαρροή από γειτονικό διαμέρισμα, κ.α.

Ο σύγχρονος τρόπος ζωής, η διαμονή σε πολυκατοικίες αλλά και η χρήση πιο περίπλοκων οικιακών συσκευών έχουν τα τελευταία χρόνια επιτείνει τη συχνότητα και τη σοβαρότητα τέτοιων περιστατικών.

 

Ένας επιπλέον επιβαρυντικός παράγοντας είναι ότι μια διαρροή ενδέχεται να παραμείνει αφανής για πολύ καιρό προκαλώντας εκτεταμένη ζημιά. Στην περίπτωση αυτή και ο χρόνος που θα απαιτηθεί για την αποκατάστασή της είναι αρκετός αλλά και η οικονομική επιβάρυνση μεγάλη, αφού και μόνο τα έξοδα για τον εντοπισμό της πηγής του προβλήματος μπορούν να «φουσκώσουν» επικίνδυνα τον προϋπολογισμό μας.

Επιλέξτε σωστή ασφαλιστική κάλυψη

Οι ζημιές από νερά αποτελούν μία από τις πιο συχνές αιτίες ζημιών στα σπίτια και τις επιχειρήσεις με σημαντικές οικονομικές συνέπειες. Η σοφή – και οικονομική – επιλογή για την προστασία της περιουσίας μας και σε αυτήν την περίπτωση είναι η ύπαρξη της σωστής ασφαλιστικής κάλυψης. Η Υδρόγειος Ασφαλιστική μέσα από τα προγράμματα ασφάλισης κατοικίας και επιχείρησης, προσφέρει ολοκληρωμένες καλύψεις και σημαντικά πλεονεκτήματα.

Τόσο τα προγράμματα ασφάλισης κατοικίας SAFE HOME – HOME ΕΞΟΧΙΚΗ – BESTHOME όσο και το προγράμματα ασφάλισης επιχειρήσεων MEGA BUSINESS  – ΠΟΛΥΑΣΦΑΛΙΣΤΗΡΙΟ ΕΣΤΙΑΣΗΣ και MAXI SAFE ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ (με την επιλογή του προαιρετικού πακέτου Β – «Νερά κ& Φυσικά Φαινόμενα») παρέχουν:

  • Κάλυψη για ζημιές από πλημμύρα – θύελλα – καταιγίδα (κτίριο και περιεχόμενο).
  • Κάλυψη για ζημιές από διαρροή ή υπερχείλιση σωληνώσεων-δεξαμενών-εγκαταστάσεων ύδρευσης, θέρμανσης, κλιματισμού (για οικοδομές έως 40 ετών) και αποχέτευσης (για οικοδομές έως 15 ετών), για κτίριο και περιεχόμενο.
  • Η παραπάνω κάλυψη περιλαμβάνει τόσο τις ζημιές στις ίδιες τις σωληνώσεις ή εγκαταστάσεις σε ό,τι αφορά το τμήμα τους που υπέστη τη ζημιά όσο και τις δαπάνες εντοπισμού και αποκατάστασης της θραύσης ή της διαρροής.

Το πρόγραμμα BESTHOME παρέχει επιπλέον:

  • Κάλυψη Αστικής Ευθύνης του ιδιοκτήτη της κατοικίας προς τρίτους για υλικές ζημιές που θα τους προκαλέσει από νερά αλλά και,
  • Κάλυψη για ζημιές στην ασφαλισμένη κατοικία (κτίριο και περιεχόμενο) που θα προκληθούν από εισροή νερών από γειτονικό διαμέρισμα / κατοικία.

24ωρη Επείγουσα Τεχνική Βοήθεια και για διαρροές στο σπίτι ή τον επαγγελματικό χώρο
Η υπηρεσία παρέχεται χωρίς χρέωση σε συνδυασμό με όλα τα προγράμματα ασφάλισης κατοικίας και επιχείρησης (γραφείου ή καταστήματος έως 150 τ.μ. και με έως 10 εργαζομένους). Μεταξύ πολλών άλλων καλύψεων που αφορούν επείγοντα – και όχι μόνο – περιστατικά, η υπηρεσία Επείγουσας Τεχνικής Βοήθειας καλύπτει την αποστολή υδραυλικού για περιστατικά από διαρροή νερών στις σταθερές υδραυλικές εγκαταστάσεις αλλά και τις εγκαταστάσεις φυσικού αερίου, το θερμοσίφωνα και το boiler.

e:ΕΦΚΑ¨ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ ΜΕ ΔΙΕΥΚΡΙΝΙΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΔΙΑΔΟΧΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ

Διευκρινίσεις για τη συνταξιοδότηση των ασφαλισμένων με διαδοχικό χρόνο ασφάλισης στους ενταχθέντες φορείς στον Ηλεκτρονικό Εθνικό Φορέα Κοινωνικής Ασφάλισης (e-ΕΦΚΑ) και στο πρώην ΕΤΕΑΕΠ παρέχει με εγκύκλιο ο e-ΕΦΚΑ (δείτε εδώ).

Όπως αναφέρεται στην εγκύκλιο, απλουστεύεται η διαδικασία εύρεσης του αρμόδιου πρώην φορέα με τις διατάξεις του οποίου απονέμεται η συνταξιοδοτική παροχή όταν το αίτημα κρίνεται με τις διατάξεις της διαδοχικής ασφάλισης.
Παράλληλα, μειώνονται οι προϋποθέσεις καθορισμού του “αρμόδιου φορέα”, καταργούνται τα δύο στάδια εξέτασης-κρίσης από τον “τελευταίο φορέα” ενώ εισάγεται η δυνατότητα συνταξιοδότησης από το τελευταίο πρώην φορέα χωρίς να
εξετάζονται οι προϋποθέσεις αρμοδιότητας στις περιπτώσεις θεμελίωσης δικαιώματος λόγω γήρατος με 15 έτη ασφάλισης και συμπλήρωσης του 67ου έτους της ηλικίας.            

                                                                                                              Read more